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18万就可能买高效混动,与卡罗拉一样长,后排空

更新时间: 2019-01-01

10天前,2019款普锐斯混动车型,在获得了电控四驱系统之后实现了首次媒体试驾,这样的普锐斯不仅将连续持续着自己在市场中的效率上风,更是通过车辆获取的AWD-e实现了更好的道路通过性,不论是山地还是雪地,有了电动助力跟悬架调节的普锐斯又一次刷新了人们对它的理解,高效已经不再是车辆的唯一优势,诚然咱们不能说普锐斯是十项全能,但其确切收获了更多。

市场中的销售并不可能让丰田普锐斯远离中国,其在去年的上海车展上还实现了普锐斯Prime车型的首发,普锐斯C、普锐斯V、普锐斯Prime,加受骗初的普锐斯AWD-e,丰田保有最畅销铭牌的混动轿车算是实现了全面的市场覆盖。

在电池组的布局上,当初普锐斯AWD-e利用了更好的处理方式,就像咱们在2019款卡罗拉混动上看到的,镍氢电池组被移动到了后排座椅正下方,这不仅不会影响车辆的腿部空间,同时,也将让车辆的后备厢实际容积更加可观。